LAS LLUVIAS DE 1973
Como lo señalaba en el informe del pasado 3 de mayo, las precipitaciones de fines de abril 1973 fueron tan intensas que provocaron pérdidas millonarias de producción agrícola y una elevada mortandad de vacunos por falta de alimentos ya que la mayoría de los campos de pastoreo estaban totalmente inundados.
Con respecto a las rutas de la zona, al mencionado corte de la ruta 1 a la altura de Colonia Teresa, otro problema lo tuvimos en la ruta 39 ya que el desborde del arroyo Saladillo Dulce provocó un corte al oeste de nuestra ciudad mientras que entre La Brava y Gobernador Crespo el agua desbordada del Saladillo Amargo pasó por sobre el camino en una extensión de 8 kilómetros.
La incomunicación a la que fueron sometidas varias localidades fue produciendo el desabastecimiento de mercaderías en los almacenes. Don Horacio Gallardo poseía uno en La Brava y como prácticamente se había agotado la existencia, arriesgó a venir a San Javier en su camioneta para llevar la reposición, pero el camino no estaba en condiciones y su vehículo quedó encajado y se tuvo que trabajar mucho para liberarlo del pantano.
Esa foto de la camioneta empantanada, que la publicó El Litoral el 10 de mayo de 1973, se convirtió en el emblema de la lucha por la pavimentación de la ruta 39, lo que se concretó 26 años después con el acto inaugural llevado a cabo en La Brava el 3 de agosto de 1999, con lo cual también se convirtió en la primera ruta transversal pavimentada entre ls rutas 1 y 11, desde Santa Fe hasta Reconquista.
Los beneficios que trajo aparejado esta importante obra son innumerables, pero hay una deuda pendiente que es el transporte de pasajeros entre Crespo y San Javier. La necesidad existe, aunque los potenciales usuarios no lo expresen con cortes de rutas. El argumento de que “cuando hubo servicio, la gente lo dejaba de lado para viajar a dedo”, carece de sustento a esta altura del siglo XXI.
FUENTE: Carlos María Medera
